最中意就是换电体验，一分多钟满血出发，不用蹲充电桩等待，没有家充也基本告别续航焦虑。B级大空间后排宽敞，535MAX 配置到位，全景影像、自动泊车都很好用。市区动力轻快平顺，电耗不高，用车成本低，电池月租方案购车门槛友好，家用代步很香。

  高速行驶时风噪显而易见；后扭力梁悬架，过减速带、坑洼路段后排颠簸感突出。车机偶尔反应偏慢，自带应用不多。高峰期换电站偶尔会排队，长途出行需要提前查好换电站点位，有一定局限性。内饰部分塑料件偏多，质感一般。

  一台很适合城市通勤家用的换电轿车，换电、大空间、超高的性价比是核心优势。更适合日常市区代步、家里没有私桩的人群；经常长途高速的话需要接受换电站布局以及隔音滤震方面的短板。总体瑕不掩瑜，市区代步值得入手。

  轻巧随手的转向手感配上极为顺滑无顿挫的变速箱，对新手司机极度友好；1.5T发动机带第四代CVVD技术起步超车轻快，磨合期百公里油耗低至7.2L，日常代步用车成本亲民；车身外观大气有气场，深色内饰耐脏易打理。

  隔音工程表现中规中矩，在高速高速公路巡航时车内能感受到较为显著的风噪与路噪。

  用10万级透明一口价的极佳性价比、新手友好的轻盈驾控与7.2L的低耗实用性，完美化身为刚需上班族遮风挡雨、家庭出行的“高质价比合资燃油SUV”。

  最满意的还是价格和用车成本，新能源时代优惠力度比较大，算下来确实挺划算。7座MPV的空间和便利性很实用，老人孩子一起出门也较为方便。混动系统的油耗也比较低，这么大的车日常开起来并不费油，整体实用性很强。

  但是丐版配置依旧比较低，然后首隔绝声音的效果比较一般，高速开到120码的时候，风声和轮胎噪音都特别明显，车内安静度一般。其次这个悦享版本内饰塑料件用得不少，看着缺少高级质感。

  总体来说是比较满意的，毕竟买这台车主要是看中空间、7座布局和混动的经济性。对于家庭来说，日常接送孩子、带老人出门都挺方便。虽然低配在配置上有些寒酸，但优惠和用车成本比较着迷，满足家庭用车需求还是没问题的。

  哈弗H9是同价位少有的带非承载式车身的硬派SUV，越野硬件基础扎实。标配适时四驱、中央差速器锁止功能、540度全景影像，最小离地间隙226mm，接近角32度、离去角26度，非空载涉水深度达800mm。2.0T汽油发动机，匹配8AT变速箱，动力响应直接，北方冬季冷启动表现优于柴油版。

  城市拥堵路况油耗可达12-14L/100km，极端情况甚至超过15L/100km，远高于同级别城市SUV。车长超5米、宽度接近2米，城市窄路会车、侧方停车难度大。

  哈弗H9依托非承载式车身打造出越级越野底子，同时它跳出传统硬派SUV的配置短板，标配原厂黑化套件，搭载带莱茵三重护眼认证的15.6英寸中控屏与Coffee OS 3智能座舱，是20万级少有的能同时满足硬核越野、多人口家庭出行、长途自驾多场景需求的超高的性价比燃油硬派SUV。